Port-au-Prince, 26 septembre 2026 — Le Réseau haïtien des journalistes anti-corruption (RHAJAC) appelle l’État haïtien à réduire sa dépendance envers les entreprises privées qui importent et distribuent les produits pétroliers dans le pays. Dans une note de presse publiée vendredi, l’organisation estime que cette dépendance expose l’État à des difficultés d’approvisionnement et à des obligations financières dont les mécanismes devraient, selon elle, être davantage transparents.
Le RHAJAC cite notamment DINASA, Sol Haïti, Bandari Corporation, CapInvest, Kimazou et DNC parmi les opérateurs concernés. Selon l’organisation, le gallon de gazoline est actuellement vendu officiellement à 700 gourdes, tandis que le diesel est fixé à 770 gourdes pour un gallon d’environ 3,8 litres. Le réseau affirme que l’État ne perçoit actuellement aucune taxe sur la gazoline afin de maintenir son prix à la pompe.
Pour le diesel, le RHAJAC affirme, sur la base d’une enquête menée par ses soins, que l’État doit compenser environ 20 gourdes par gallon pour maintenir le prix officiel. Cette compensation, soutient-il, crée des obligations financières envers les importateurs.
L’organisation avance également que le refus de verser cette compensation pourrait entraîner une réduction ou une suspension de l’approvisionnement, avec pour conséquence des périodes de rationnement. Elle évoque aussi la possibilité d’importations de carburant de qualité insuffisante, sans toutefois fournir dans sa note de précisions permettant d’étayer cette affirmation.
Le RHAJAC estime par ailleurs que l’État rencontrerait d’autres contraintes s’il décidait d’importer directement les produits pétroliers, notamment en raison des besoins en devises. L’organisation affirme que les entreprises importatrices entretiennent des relations avec des banques haïtiennes et soutient que cette situation leur donnerait une capacité d’influence sur la disponibilité des dollars sur le marché. Cette affirmation, qui constitue l’un des principaux arguments avancés par le réseau, n’est pas accompagnée dans la note de données bancaires permettant d’en mesurer l’ampleur.
Des appels d’offres et une réserve stratégique
Pour réduire cette dépendance, le RHAJAC propose notamment que les opérateurs du secteur soient davantage mis en concurrence à travers des appels d’offres internationaux transparents. Il recommande également la diversification des fournisseurs ainsi que la constitution d’une réserve stratégique de produits pétroliers afin de limiter l’impact d’éventuelles perturbations de l’approvisionnement.
Sur la question des devises, l’organisation demande au ministère de l’Économie et des Finances (MEF) et à la Banque de la République d’Haïti (BRH) de mettre en place un mécanisme transparent et traçable pour les dollars destinés aux importations de carburant.
Le RHAJAC souhaite également que la BRH rende publiques les données relatives aux montants de devises consacrés aux importations pétrolières et aux mécanismes utilisés pour leur mobilisation. Il demande au MEF et à la BRH de publier les informations permettant de mesurer le coût réel de la politique actuelle pour les finances publiques.
L’organisation préconise, en outre, une réforme progressive du mécanisme de subvention, tout en demandant que les transports publics et les ménages vulnérables soient directement protégés. Elle plaide également pour un renforcement de la concurrence dans les activités d’importation, de stockage et de distribution des produits pétroliers.
Pour le RHAJAC, l’État n’a pas nécessairement besoin de devenir l’unique importateur de carburant. Il doit toutefois, selon l’organisation, renforcer sa capacité de régulation, garantir la concurrence entre les opérateurs, assurer la transparence des compensations, sécuriser l’accès aux devises et protéger l’approvisionnement énergétique du pays.
Moïse François
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